Историја Подцасти

РАФ Детлинг

РАФ Детлинг

Коришћена за извиђачке летове током Другог светског рата, ваздушна база Детлинг прво је коришћена у Првом светском рату. Како је почео рат, Детлинг је поново отворен и проширен 1938. године, а почео је с радом 14. септембратх 1938. као бр. 6 (помоћна) група бомбардовања. Детлинг је био дом ескадриле број 500 (округ Кент) Краљевских помоћних ваздухопловних снага. 19. мартатх 1939. Детлинг је предан Обалској команди и ескадрила 500 је преузела испоруку новог Авро Ансонса.

Након што је 3. септембра проглашен ратрд, 1939, број 500 ескадрила првенствени задатак биле су извиђачке мисије преко Енглеског канала и Доверских пролаза. Ескадрила је такође учествовала у заштити конвоја у Каналу.

Командант станице крајем 1939. био је вођа ескадриле ЛеМаи. Наредио је да сви Ансони у Детлингу буду јаче наоружани, јер они које је ескадрила примила само су две .303 пушке - једна окренута напред и једна окренута назад.

Иако је део РАФ-а, ескадрила број 500 била је стављена под команду Адмиралитета - резултат рада који је обављала на заштити бродара. Осим што је био недовољно наоружан, Ансон је такође имао релативно кратко време летења и морао се пречесто враћати у базу да би напунио гориво. То је значило да су патроле над Каналом морале бити организоване тако да у било којем тренутку конвоја који се налазио у близини, увек постоји ваздушни покривач.

Заснован на врху брда Детлинг који се протеже дуж Северних шпица, и сама база Детлинг била је подложна чудним временским условима. У зимским месецима 1939./1940. Магла је била главни проблем пилота 500 ескадриле. Не могући да виде траку за слетање током таквих временских прилика, Ансонсу је постало врло мало горива. Три Ансона су изгубљена као резултат тога што нису пронашла траку за слетање и гориво у овом периоду.

Ансонс из Детлинг-а играли су своју улогу у евакуацији из Дункирка у мају 1940. године. За помоћ операцијама, Детлинг је био домаћин многим Лисандерима, Фаиреи Свордфисх и Фаиреи Албацорес. Примарни задаци сва три авиона били су извиђање и напад на немачке подморнице и чамце пронађене у Енглеском каналу. Бомбардери у Бленхеиму такође су били базирани у Детлингу. Њихов задатак је био да бомбардују положаје немачких трупа док су напредовали на Дункирку.

Први Џорџ Крос икада додељен ВААФ-у додељен је каплару (каснијем службенику Сектора) Дапхне Пеарсон који је служио у медицинском одељењу у Детлингу. Пеарсон је у мају 1940. ушао у срушени запаљени Ансон, још увијек у потпуности напуњен бомбом од 120 фунти, ослободио је несвјесног пилота и одвукао га на сигурно прије него што је Ансон експлодирао.

Детлинг није био борбена база и као такав се није сматрао довољно важним да би се могао бавити Луфтвафффеом. Међутим, 13. августатх 1940. база је нападнута и тешко оштећена. Заповједник базе, капетан групе Едвард Давис, убијен је, а оперативна соба у потпуности је уништена директним поготком. 22 авиона су уништена, као и залихе горива. 67 особа станице је убијено, а 94 су рањене. Каснијим прегледом обима базе утврђено је да су многи људи у војсци мртви. Ти људи су имали пушке АА и митраљеске ступове.

Сви преживели учинили су све што су могли како би поправили писту, а Ансонсови су сутрадан поново кренули на патроле Канала. Двојица припадника ВААФ-а (каплара Јосие Робинс и наредник Иоуле) награђени су војном медаљом за храброст показану током напада. Упркос ударцу у телефонску централу у бази, Иоуле је остао на њеном месту да одржи комуникацију отвореном.

Немачка обавештајна служба касније је известила да је уништена велика база за борбене команде.

Током Британске битке, Ансонс из Детлинга наставио је са патролирањем Енглески канал. Међутим, добили су и нову ноћну улогу - летећи изнад Лондона како би осигурали да се поштују прописи о замрачењу.

База је поново нападнута 30. августатх и 31. августаст. У тим приликама, база је добила упозорења, тако да није било повређених, али писта је била изван акције 15 сати. Још један напад 1. септембраст још једном оштетио писту тако да се није могао користити.

Од септембра 1940. до августа 1941. Детлинг је наставио са обалним патролама. Међутим, 4. августатх, 1941., 500 ескадрила прешло је у Бирцхам Невтон у Норфолку. Детлинг је сада постао привремени дом ескадриле број 26 опремљене Цуртисс Томахавкс-ом. 26 су остали само четири дана.

У фебруару 1942, Детлинг је постао дом за спашавање без ваздуха на мору 280. Ништа 280 није остало до јула када је Детлинг постао привремена база за пратњу бораца Мустанг.

У марту 1943, Детлинг је стављен под контролу Команде бораца. Не 318 ескадрила није дошла у Детлинг. Ово је била пољска ескадрила, а Детлинг је кориштен као база за обуку бораца са ураганима. Ураган је био први прави борбени авион који је био базиран на Детлингу. У августу 1943, ескадрила је отишла на Блиски Исток.

Док се рат окренуо против нациста и њихових савезника, ваздушна база Детлинг преузела је другу улогу. Идеја о 'великом крилу' била је усвојена - неколико ескадрила које су летеле заједно и Спитфиреси, Урагани и Мустанг били су базирани у неко време у Детлингу. Неколико минута копна у летећем времену, Детлинг је био савршено постављен за велике борбене јединице за напад на непријатељске положаје у Европи. У Детлингу није успостављено 125 аеродрома које је водио командант крила Р Д Руле, ДСО, ДФЦ. 125 састављено од бројева 132, 184 и 602 ескадрила. Три ескадрила имала су два главна задатка - пратња бомбардера до њихових циљева и напад на позната места лансирања В1. У новембру 1943. године, у аеродром је уграђен број 125 аеродроманд Тактичко ратно ваздухопловство. На свом врхунцу, преко 5000 авиона било је везано за 2ТАФ.

Изграђивање до Д-Даи довело је до великих промена у ваздушној бази Детлинг. Ескадриле 80 229 и 274 биле су базиране у Детлингу. Они су имали задатак да нападну нападачке базе у Нормандији како би подржали слетање. Возови и железница сматрани су главним метама, иако је пилотима ефективно речено да нападну све што виде да се крећу. Успех слетања Д-дана није довео до пропасти немачке војске.

У ствари, након Д-дана, ескадриле са седиштем у Детлингу добиле су још једну улогу „рониоца“. Напади В1 на Лондон и југоисток узроковали су много тјескобе и штете. Пилотима са сједиштем у Детлингу наређено је да пресретну ракете В1 прије него што стигну до својих циљева. Пилоти су овај задатак прозвали "рониоци".

Заронити одоздо, а затим дуж бока, В1 је био довољан да изазове турбуленције и такав је потез често узроковао да се В1 нагне и сруши на земљу пре него што је стигао до Лондона. Био је то врло опасан посао јер је било мало гаранција да сам В1 неће експлодирати усред ваздуха. Како савезници напредују по Европи, претња В1 постајала је све мања.

Следећа велика војна операција која се односила на Детлинг била је Арнхем у септембру 1944. Авиони из Детлинга пратили су једрилице и Дакоте који су носили падобранце до Арнхема - чувеног 'предалеко моста'.

18. децембра 1944. Детлинг је стављен под негу и одржавање. Кориштен је за демонстрације и инструкције. Зракопловна база коначно је затворена 1. априла 1956.

Сродни постови

  • РАФ Детлинг

    Коришћена за извиђачке летове током Другог светског рата, ваздушна база Детлинг прво је коришћена у Првом светском рату. Док је почео рат, Детлинг је поново отворен ...


Погледајте видео: WW2 Underground Battle Headquarters RAF Detling Bunker & Tunnel Exploring (Септембар 2021).