Историја Подцасти

Гуи Гибсон

Гуи Гибсон

Гуи Гибсон рођен је у Индији 12. августатх, 1918. Преселио се у Цорнвалл са 19 година, 1921. Гибсон се придружио Краљевском ваздухопловству, а када је почео други светски рат у септембру 1939, био је пилот бомбаша са 83 ескадриле. У то време је Гибсон, заједно са многим пилотима бомбардера, летио на месту Хандлеи Паге Хампден. Гибсон је брзо стекао репутацију због свог летећег умећа и у јулу 1940. године награђен је угледним летећим крстом у првој рацији коју је извршила Команда бомбардера. Гибсон је потом пребачен у Команду за борбу и полетио као ноћни борац у Беауфигхтер-у. Ухватио је четири убиства у деведесет девет врста и био је награђен својим ДФЦ-ом. Гибсон је унапређен у команданта крила и враћен је у команду бомби 1942. Командовао је 106 ескадрилом и летео бомбардера Ланцастера. Градио је на својој репутацији високо компетентног пилота, али Гибсон је такође развио репутацију тешког мајстора који је икада очекивао највише професионалне стандарде од свих који су радили за њега - и ваздушне и земаљске посаде.

1943. Гибсон, који је имао само двадесет четири године, добио је команду новоформиране ескадриле 617. Задатак ове нове јединице био је да нападне и уништи пет брана у Руру. Ово је била високо специјализована мисија и за 617 ескадрилу изабрана су само најбоља ваздухопловна посада из Команде бомби. Ескадрона је морала вежбати бомбардирање ниских нивоа над водом што би на крају морало да се уради ноћу. Таква обука је била опасна и постала је још већа када је посадама речено колико ће нижег нивоа воде морати да лете својим Ланцастерима. Летећа бомба морала је да се спусти на само шездесет стопа изнад воде са одређене удаљености од бране. Пилот је морао да лети бомбардером тачно на праву висину и брзину, док је мета бомбе морала да израчуна тачно време када је бомба требала бити бачена. Ако се авион кретао преспоро или пребрзо или превисоко, бомба би се или преврнула или не би одскочила преко мрежа које су штитиле бране.

Напади на бране догодили су се 16. мајатх1943. бране Моехне и Едер су сломљене, али по цени од 617 ескадрила. Само једанаест бомбаша од деветнаест преживјелих и педесет три члана посаде убијено.

Напад је сматран великим успехом и од њега је направљена много вредна ратна пропаганда. Гибсон је награђен Вицториа Цросс-ом због свог учешћа у рацији - не само због свог вођства, већ и због тога што је пружио ватру другим Ланцастерима након што је његов авион бацио бомбу. Ово је захтевало од њега да поведе Ланцастер око себе и суочи се са снагом ватре које су Немци штитили врх бране пуних тридесет минута. Гуи Гибсон постао је име домаћинства након што је рација објављена.

После рације, влада је учинила све што је могла да заштити некога ко је постао познат по својој храбрости. Гибсон је послан у Америку на предавање. Један од његових задатака био је надахнути америчке посаде бомбардера који су се вратили у Америку након обиласка дужности - двадесет и пет бомбашких напада. У једној сесији питања и одговора, Гибсону је постављено питање колико је операција радио. Гибсон је одговорио да стоји сто седамдесет и четири.

Међутим, предавање није било у крви Гибсона и покрао је Команду за бомбардовање да би се вратио оперативним задацима. Желео га је остварити 1944. 19. септембратх, 1944., Гибсон је заједно са својим навигатором Јамесом Варвицком убијен летећи комарцем над Холандијом. Накнадна истрага олупљеног комарца показала је да његов авион није оборен, али као резултат неисправног резервоара за избор горива, једноставно му је понестало горива.

„Суочавање са смрћу постало је његова дрога. Можда је нешто у њему чак и поздравило неизбежност коју је одувек осећао да ће им се, пре него што се рат заврши, придружити (његови мртви другови) у њиховој бомбашкој команди Валхалла. Сву срећу гурнуо је преко свих граница и то је знао. (Био је) човек рођен за рат, али рођен да падне у рату. Барнес Валлис

„(Био је) тако велики ратник као и ово острво икада.“ „Бомбер“ Харрис